Widerstandsfunktionen im ÖV

Ähnlich wie bei den IV-Umlegungsverfahren (Widerstand und CR-Funktionen) werden auch bei den ÖV-Verfahren die verschiedenen Kenngrößen einer Route oder Verbindung (Kenngrößen des ÖV) zu einer Widerstandskenngröße zusammengefasst. Als Widerstand wird dann die vom Benutzer eingestellte Kombination verschiedener Kenngrößen bezeichnet. Je nach Anforderung können so unterschiedliche Eigenschaften einer Verbindung bestraft oder begünstigt werden. Allgemein gilt die Regel „Je geringer der Widerstand einer Verbindung ist, desto größer ist ihr Anteil an der Verkehrsnachfrage.“.

Im Gegensatz zum IV wird der Widerstand bei einigen ÖV-Verfahren nicht nur für die Suche, sondern auch für die Bewertung der gefundenen Verbindungen bei der Verbindungswahl eingesetzt. Der Widerstand kann sich aus Zeiten und Fahrpreisen zusammensetzen. Aus der Abhängigkeit des Widerstands von der zeitlichen Nutzbarkeit (Zeitliche Nutzbarkeit) bei der Verbindungswahl des fahrplanfeinen Verfahrens (Fahrplanfeine Umlegung) ergibt sich, dass der Widerstand einer Verbindung von Zeitintervall zu Zeitintervall verschieden sein kann.

Die konkrete Definition des Widerstands ist innerhalb der angebotenen Umlegungsverfahren unterschiedlich. Beim fahrplanfeinen Verfahren werden sogar innerhalb der Berechnung an zwei Stellen verschiedene Ansätze verwendet. Einen Überblick gibt die Tabelle 173. Alle Faktoren sind frei einstellbar und können auch gleich null gesetzt werden, sodass sie keine Berücksichtigung in der Umlegung finden.

Verfahren	Definition des Widerstands
Fahrplanfein – Branch&Bound-Suche	WID = RZ • Fak1 + UH • Fak2 + VSysWID • Fak3
Fahrplanfein – Kurzwegsuche	WID = RZ
Fahrplanfein – Wahl	WID = ERZ • Fak1 + FPreis • Fak2 + ∆Tfrüh • Fak3 + ∆Tspät • Fak4
Taktfein – Suche	WID = FZ + UZ • Fak1 + UH • Fak2, Dabei steht UZ für die erwartete Wartezeit auf die Linie, in die man umsteigt.
Taktfein – Wahl	WID = ERZ • Fak1 + Anzahl Tarifpunkte bzw. Fahrpreis • Fak2

Tabelle 173: Vergleich der Widerstandsfunktionen in den ÖV-Umlegungen